Общие сведения
Заказчик – МКУ УКС г. Ханты-Мансийска
Генподрядчик – МДЭП
Субподрядчик – АО «СК ВНСС»
Проектная организация – ООО «ПСК Мегаполис» г. Магнитогорск
Проектная документация
Проектная документация имеет ряд существенных недостатков:
Отсутствует решение по организации дорожного движения при строительстве, так как существующая автомобильная дорога, согласно проекту, подлежит полной разборке. Данное решение даст значительное удорожание объекта в пределах 15-20%;
Отсутствие виражей на круговых кривых, что не соответствует требованиям безопасности, согласно действующих норм и правил;
Нет решения по водоотведению с проезжей части в местах устройства бордюрного профиля.
Выполнение строительно-монтажных работ
При выполнении строительно-монтажных работ были выявлены нарушения, связанные с устройством нижнего слоя покрытия в части устройства сопряжения вновь укладываемого, а/бетона с существующим покрытием.
Продольные сопряжения на участках: ПК 3+25 – ПК 3+75; ПК 4+10 – ПК 4+50; ПК 5+20 – ПК 5+50 общей протяженностью сто двадцать метров.
Поперечные сопряжения ПК 0+00, ПК 9+40.
Основная проезжая часть: имеются дефекты, связанные с нарушением технологического режима по укладке а/бетона и качеством укладываемой а/бетонной смеси. На участке ПК2+20; ПК 5+15; ПК 5+18; имеется шелушение покрытия, что привело к необходимости выполнения ямочного ремонта в первый месяц эксплуатации. На всем протяжении реконструируемого участка, появились неровности в виде волны.
Рекомендации по объекту
Заказчику (МКУ УКС г. Ханты-Мансийск):
1. Выполнить штамповые испытания с целью определения фактического модуля упругости для возможности использования существующей проезжей части.
2. Выполнить корректировку проектной документации.
3. Оплату по устройству а/бетонного покрытия, с учетом масштабности недостатков, зарезервировать и оплатить после устранения выявленных дефектов.
4. Обязать, через договор, проектные организации, в процессе проектирования, согласовать с заказчиком основные параметры объекта и принимаемые решения.
5. Усилить контроль за выполнением подрядными организациями технологических режимов и действующих норм и правил.